1. Sebastian Vettel
Sebastian Vettel újraírta a rekordkönyveket, miután 2011-ben második világbajnoki címét szerezte meg. A német pilóta negyedik szezonját kezdi a Red Bull Racingnél, mindenki arra kíváncsi, meg tudja-e tartani lenyűgöző formáját és ellenáll-e riválisai nyomásának. A tavalyi évhez hasonlóan, egy jó rajt fontos lenne világbajnoki esélyeit illetően. Az RB8 erős autónak tűnik, habár a csapat nem tudott autójával annyit tesztelni, mint szeretett volna. A harmadik világbajnoki címért folytatott küzdelemben a McLaren - és talán a Ferrari - nagyobb veszélyt jelenthet a pilótára, mint 2011-ben.

Jóslat: Harmadik világbajnoki cím, de nem annyira domináns formában, mint 2011-ben.

2. Mark Webber
Miközben tavaly csapattársa megállíthatatlan volt, Webber szenvedett a Pirelli abroncsokkal és fél év kellett ahhoz, hogy az új gumikat megismerje. 2011 nagy részében Webbernek a McLarenek és Alonso fenyegetését kellett kiállnia, így abroncsai gyorsabban elkoptak. Ennek ellenére sikerült néhány alkalommal dobogóra állnia, győznie és több pontot gyűjtenie, mint 2010-ben. 2012-re csökkentenie kell lemaradását Vettellel szemben és a második helyet megszereznie, amennyiben csapattársa győz. Közben Helmut Marko szeretné Daniel Ricciardót, vagy Jean-Eric Vergnét a Red Bullhoz vinni. Webbernek be kell bizonyítania, még egy szezont képes eltölteni a csúcson.

Jóslat: Jobb lesz, mint 2011-ben, de valószínűtlen, hogy a bajnoki címért harcolna.

3. Jenson Button
Sebastian Vettel mellett Jenson Button kápráztatta el a szakértőket. A Formula-1 történetében először a brit pilótának sikerült csapattársként legyőznie Lewis Hamiltont, miközben Button a McLarent is lenyűgözte profi hozzáállásával. A McLarennél folytatott harcban Jenson bebizonyította, képes folyamatosan jól teljesíteni, ő lett az a pilóta, aki a McLaren bajnoki küzdelmét vezette. Amikor esik az eső, Button mindig megfelelő döntéseket hoz, miközben száraz pályán 2009 világbajnoka jól teljesített. Az időmérő edzésen mutatott formán kell javítania.

Jóslat: Vettelt legyőzni nehéz lesz, miközben Hamiltonnal is fel kell vennie a versenyt. Talán másodhegedűs szerepet kap idén a McLarennél, de szoros csatára lehet számítani.

4. Lewis Hamilton
Könyvet lehetne írni Lewis Hamilton 2011-es szezonjáról, amely egy érzelmi hullámvasút volt, ahogy a brit pilóta élete is. Az idei téli tesztek alatt Hamilton bizakodóan nyilatkozott és úgy tűnik, a 2011-es problémákat sikerült maga mögött hagynia. Kiderül, mennyire áll össze az idei évre, de úgy tűnik, az MP4-27 fekszik vezetési stílusának és tudja, nem szabad még egy tavalyi évhez hasonló szezont teljesítenie - habár három győzelmet aratott és a szezon közepéig Vettel legközelebbi riválisa volt. Lewis Hamilton régi önmagát már régen láthattuk, reméljük 2012-ben visszatér.

Jóslat: Több győzelem és harc a világbajnoki címért - amennyiben sikerült megtanulnia a gumispórolás művészetét.

5. Fernando Alonso
Tudvalevő, hogy Fernando Alonso 100 százalékot belead minden versenyen, egész végig vadászkopóként üldözi az élen álló pilótát. 2011-ben ugyan csak egy győzelmet szerzett, de tíz további dobogós helyezés fűződik a spanyol pilóta nevéhez. Az F2012 jelenleg nem a legjobb autó, de senki sem tud pontos erősorrendet mondani az első versenyig. Habár az autó nem képes a bajnoki címért küzdeni, Alonso mindent megtesz azért, hogy az elvárások felett teljesítsen és jó eredményeket érjen el. Egyik cél lehet 2012-re, hogy az időmérő edzésen az ötödik helynél jobb eredményt érjen el, de ez inkább az autótól függ, mint a pilótától.

Jóslat: A teljesítmény az F2012-től is függ, de Alonso minden tizedmásodpercért küzdeni fog.

6. Felipe Massa
Miközben Fernando Alonso a Ferrari előrelépésén dolgozik, Felipe Massa nyomás alatt versenyez. Robert Kubica szörnyű balesete nélkül nehéz lenne elképzelni, hogy a lengyel pilótát már ne ültették volna Massa helyére. A brazil pilóta nem tudott jó versenyhétvégét összerakni 2011-ben és egyszer sem állhatott dobogóra. Fernando Alonso csapattársként nehéz pilóta, de Massa behódolt, ám második számú pilótaként nem rendelkezett megfelelő sebességgel és kiegyensúlyozottsággal. 2012-ben Massának egyszerűen dobogóra kell állnia és Alonsóval szemben csökkenteni lemaradását már az év elején. Ha ez nem sikerül, akkor elveszhet magabiztossága és a Ferrari előtt nem lesz másik út, 2013-ban új pilóta után kell nézniük.

Jóslat: 2011 előtt már arra lehetett számítani, Massa számára 2010-nél rosszabb év nem jöhet, végül nem így lett. Ennél 2012-ben már csak jobb lehet?

7. Michael Schumacher
Volt idő 2011-ben, amikor Michael Schumacher szikráját mutatta régi önmagának. Amikor ezt tette, a nézőknek tetszett, amit látnak. Első pályafutásával ellentétben most a rajongók nagy része szeretné Schumachert újra a dobogón látni, annak legfelső fokán. A sebesség tekintetében Schumacher 2011-ben sokkal közelebb volt Nico Rosberghez, mint 2010-ben, ezt a pontok száma is mutatja. Ha a Mercedes jó autót épít, akkor Schumacher ismét dobogóra állhat. Ehhez javulnia kell az időmérő edzésen és el kell kerülnie, hogy a középmezőny versenyzőivel ütközzön.

Jóslat: Több pont és meggyőzőbb teljesítmény. A dobogós helyezés már nincs túl messze, de a győzelem igen.

8. Nico Rosberg
Nico Rosberget egy olyan autó akadályozta, amely nem működött 2011-ben és nem tudott közel kerülni a futamgyőzelemhez. Legjobb pillanata Kínában volt, ahol az első helyen is haladt, de üzemanyag-spórolás miatt lassítania kellett. Úgy tűnik, Rosberg pályafutása a hetes szám körül forog. Első versenyén hetedik helyen végzett és az utóbbi három évben a bajnokság hetedik helyén zárt. Még nem sikerült versenyt nyernie, habár ritkán lett volna rá esélye. A Mercedes viszont javulhat az idei évben.

Jóslat: A dobogós helyezés sikerülhet Rosberg számára az idei évben és talán a bajnokság hatodik helyére is felkapaszkodhat.

9. Kimi Räikkönen
Habár önmagától távozott a Formula-1-ből, Kimi Räikkönen továbbra is a címlapokon maradt. Úgy tűnt, a Williams-nél kap állást, de végül a Lotusszal kezdett tárgyalásokba. Az összehasonlítás elkerülhetetlen Michael Schumacher visszatérésével, de a visszatérés körülménye kissé más. Néhány versenynek el kell telnie, hogy Räikkönen felvegye a ritmust, de sok függ attól is, mennyire lesz jó az E20. Dobogós helyezést talán a szezon második felében már lehet várni, habár a finn pilótának meg kell mutatnia, továbbra is motivált. Majd kiderül, mennyire tudja őt ösztönözni csapattársa, Romain Grosjean.

Jóslat: Gyorsaság és elkötelezettség. Dobogós helyezés lehet a cél.

10. Romain Grosjean
Két évet töltött el a GT1-ben, AutoGP-ben, az ázsiai GP2-ben és a GP2-ben, majd Romain Grosjean visszatérhetett a Formula-1-be. Grosjean 2009-ben már a Lotus - akkor még Renault - szolgálataiban volt, habár reményei szertefoszlottak, köszönhetően a csapatnál uralkodó zűrzavarnak, Alonso csapattársaként nem tudott lenyűgöző teljesítményt nyújtani. Grosjeantól sokat várnak majd az idei évben, habár a média középpontjába minden bizonnyal csapattársa, Räikkönen kerül majd. Ha Grosjean fel tudja venni a finn pilóta sebességét, akkor önbizalmat szerezhet. Ha legyőzi Kimit, akkor felemelkedhet. Fontos szezon vár a francia pilótára.

Jóslat: Magabiztos vezetésre és pontszerzésre van szüksége. Ha sikerül kiegyensúlyozott vezetést mutatnia, akkor veszélyt jelenthet Kimi Räikkönenre.

11. Paul di Resta
Talán nem szerzett annyi pontot 2011-ben, mint csapattársa, Adrian Sutil, de sok csodálót szerzett érett és megfontolt versenyzésével. Hibákra lehet számítani egy újonc esetében és volt is néhány, az idei évben viszont ezeket el kell kerülnie. Egy körön gyors, ehhez jó versenygondolkodás is társul - hatodik helyezése Szingapúrban kivételes volt.

Jóslat: Több pont, mint 2011-ben, minden versenyen pontszerzés lehet a célja.

12. Nico Hülkenberg
Egy év pihenő után Hülkenberg újra versenyzői állást kapott. A Force India mindkét versenyzőjének egy év tapasztalata van a sportban, habár Hülkenberg hátrányban van, mivel Pirelli abroncsokon még nem versenyzett. Nagy tehetségnek tartják - csak meg kell nézni junior kategóriákban elért eredményét -, de most ezt ki kell aknáznia a Formula-1-ben is.

Jóslat: Pontszerzésekkel 2013-ra is ülést kaphat.

14. Kamui Kobayashi Kobayashi fő erényéből - az előzésekből - kevesebbet láthattunk 2011-ben, mivel a Pirelli abroncsok, KERS és a DRS bevezetésével az előzés sokkal egyszerűbbé vált. Ennek ellenére, a szezon elején bátor vezetéssel Kobayashi többször az első tízben végzett. A japán pilóta reméli, a C31 jól tudja majd kezelni a gumikat és csakúgy, mint 2011-ben le tudják győzni a Toro Rossót.

Jóslat: Eredményes japán virtus és kevesebb hibák.

15. Sergio Perez
Perez szezonját beárnyékolta monacói balesete, ám sebessége közelebb volt csapattársáéhoz, mint arra számítani lehetett. Perez reméli, hogy a 2012-es év jobban sikerül számára, mint első éve a sportban. Csapattársa legyőzése fontos lenne, ha szeretné továbbra is lenyűgözni a paddockot. A Ferrari következő versenyzője? Talán. Ahogy csapattársa, ő is abban reménykedik, hogy a C31 jól kezeli majd az abroncsokat. 2011 végére javuló teljesítményt mutatott, remélhetőleg ezt át tudja menteni 2012-re.

Jóslat: A C31 kezelhető autó, így talán Perez meglepetést okoz az idei évben?

16. Daniel Ricciardo
Ricciardo "öreg motorosként" kezdheti meg a szezont a Toro Rossónál, miután 11 versenyt teljesített a HRT-vel 2011-ben. Visszafogott stílussal figyelte Vitantonio Liuzzit, miközben érett vezetésével sikerült a szingapúri verseny első kanyarjában történt balesettől távol maradnia. Bebizonyította, ő a jövő Red Bull pilótája.

Jóslat: Kisebb pontszerzés várható a pilótától.

17. Jean-Eric Vergne
Vergne nem számíthatott arra, hogy 2013 előtt bemutatkozik a Formula-1-ben, de gyors fejlődése a Formula Renault 3.5-ben arra ösztönözte a Toro Rossót, hogy előléptesse. A francia pilóta bebizonyította, Vettel kaliberű pilóta. Szeszélyes vezetési stílusáról ismert, ebből azonban hamarosan ki kell nőnie.

Jóslat: A szezon nehezen indulhat számára, de jobb lehet, mint Ricciardo.

18. Pastor Maldonado
Maldonado talán csak a PDVSA szponzori pénzének köszönhetően maradhatott a Williamsnél, de nehéz körülmények között 2011-ben jól teljesített. Ennek ellenére voltak kisebb hibák, néhányszor hidegvérét is elveszítette. Most bizonyítania kell, az új érában képes a csapatnál vezető szerepre, mivel nehéz elképzelni, hogy az FW34 rosszabb csomag lehetne, mint a tavalyi autó.

Jóslat: A 2011-ben szerzett egy pontnál többre lesz szükség.

19. Bruno Senna
Sennát 2011 végén a mélyvízbe dobták, ám jól teljesített a Renault-nál. Csapattársával, Petrovval tudott küzdeni és most végre esélyt kapott arra, hogy bizonyítson egy teljes szezonon keresztül. Híres nagybátyjával elkerülhetetlen az összehasonlítás, de többek szerint Brunót egy olyan emberként kell kezelni, aki megérdemli helyét a rajtrácson.

Jóslat: Egy jó teljesítménnyel akár csapattársa elé is kerülhet

20. Heikki Kovalainen

Ha van olyan versenyző, aki az idei évben megérdemli a pontszerzést, akkor az Heikki Kovalainen. A McLarennél szerzett tapasztalat teljesen demoralizálta, pályafutását próbálja újjáépíteni 2010 óta a Team Lotusnál. A finn pilóta utóbbi két évben elért legjobb eredménye a 12. hely volt, de a középmezőnyben tudott harcolni, amikor arra lehetőség nyílt. Az CT01-gyel remélhetőleg képes lesz folyamatosan a középmezőnyben küzdeni és végre kemény munkájának gyümölcsét is élvezheti.

Jóslat: Pontszerzés esetén bebizonyíthatja, hogy csapata képes Formula-1-es szinten versenyezni.

21. Vitalij Petrov
A téli pletykákat követően Vitalij Petrov a második tesztet megelőzően érkezett a Caterhamhez. Alig lehet ideális felkészülésnek nevezni ezt, mivel nemcsak az első tesztről hiányzott, de a másodikon a magas orosz pilótának valahogy meg kellett szoknia a pilótafülkét. Petrov 2011-es szezonja csalódás volt, így abban reménykedhet, hogy hibátlan szezont teljesít. Erre egy olyan csapatnál lesz lehetősége, mely kevésbé dolgozik a rivaldafényben.

Jóslat: Talán időre lesz szüksége, hogy megszokja a lassabb autót, de versenyben lehet Kovalainennel.

22. Narain Karthikeyan
Karthikeyan gyakran fizetős pilótaként versenyzett. Ennek ellenére megfelelő versenyzést mutatott be és 2011-ben néhány alkalommal lenyűgöző teljesítményt nyújtott, így például hazai versenyén, Indiában. Kétségtelenül a Tata szponzori pénzét viszi a csapathoz, de ennek ellenére képességeit el kell ismerni.

Jóslat: Az időmérő edzés lesz az első lépés, ezt követően próbálhat előnyt kovácsolni a Marussia szenvedéséből.

23. Pedro de la Rosa
Derült égből villámcsapásként érkezett a hír tavaly arról, hogy de la Rosa a HRT-hez szerződik, de ez segíthet a csapat "spanyollá" válásában. Azonban a jelenlegi helyzet talán nem a legjobb üzleti modell. De la Rosa két évre írt alá, majd kiderül a csapat meddig jut.

Jóslat: Egy, vagy két tizedmásodperccel gyorsabb lehet, mint Karthikeyan és tapasztalatának köszönhetően a kaotikus versenyeken előnyhöz juthat.

24. Timo Glock
A tavalyi Német Nagydíj időmérő edzését követően Timo Glock bosszúságának adott hangot csapatrádión keresztül. Később ezt viccnek ítélte meg, de Glocknál láthatóan elszakadt a cérna. A Virgin kihátrált a csapat mögül, a szezon előtti felkészülés katasztrofálisra sikerült. Glock a csapat legnagyobb értéke, nehéz elképzelni, hogy a német pilóta 2013-ra ne keresne egy másik csapatot.

Jóslat: További bosszúságok, kiesés az időmérő edzés első etapjában és megbízhatósági problémák. Le kellene győzni a HRT-t.

25. Charles Pic
A GP2-ből érkező pilóta talán korának egyik legtehetségesebb versenyzője. Pic még csak 21 éves, de tavaly a GP2-ben lenyűgöző teljesítményt nyújtott, csak a szerencse nem állt mellette. Sajnos a francia pilóta 2012-ben szenvedhet, mivel még nem tesztelte az MR-01-et. Valószínűleg a mezőny végén kullog majd, hacsak nem töri össze autóját.

Jóslat: A mezőny végén a 2013-as ülésért harcol.

Formula.hu