Kimi Räikkönen már a téli tesztek alatt is küzdött a Lotus E20-as szervojával, mely nem illett a finn a versenyző vezetési stílusához.

A probléma a csapattal együtt „elutazott” Melbournebe is, ahol ismét gondok akadtak a Jégember szervojával, illetve annak hangolásával.

„Találtunk egy olyan alapvető kormánybeállítást, mellyel Kimi együtt tud élni”- mondta Allison a Motorsport Totalnak.

„Ez nem volt tökéletes a számára, és a mi kötelességünk az, hogy olyan rendszert biztosítsunk neki, mely minden követelményének megfelel. Melbourneben egy új verziót kellett kipróbálnunk, de az időjárási körülmények miatt nem tudtuk megítélni azt, hogy ez előrelépés-e vagy nem”- folytatta a technikai igazgató.

„Hogy biztosra menjünk, visszaépítettük neki a régi verziót. Ezek után tovább dolgozunk még rajta, míg nem egy olyan beállítást találunk, mely teljesen megfelel az igényeinek.”

„Minden versenyző más, ami a kormány beállítását illeti. Minden versenyző egy hidraulika által segített szervokormányt használ, azonban már nem olyan toleránsak a kormányra ható erők szempontjából.”

„A rásegítés mértékét, melyet a rendszer biztosít, a mérnökök állítják be az egyes versenyzők egyedi kérésének megfelelően.”

„Kimi az elég puhára hangolt beállítást részesíti előnyben, mely ezzel egy időben nagyon precíz is. A mi kormányrendszerünk precíz, de Kimi vezetési stílusának nem volt elég puha.”

„Ezért állunk most egy olyan kihívás előtt, hogy egy olyan szervokormányt fejlesszünk ki, mely több erőt biztosít, mint a jelenlegi egység, de egyben ez ne menjen a precizitás rovására. Még nem vagyunk ott, de sikerülni fog.”

F1-Live