Mondjuk, semmiben sem hasonlít az első Ferrari-győzteshez, de akkor is. Spanyolul nyomja végig, igazából nem derül ki a számomra, hogy most akkor imádja a Forma-1-et vagy mindenkit hülyének tart, aki ezzel foglalkozik. Hadonászik, néha keresztet vet, vinnyog (utánozva a motorhangot), berreg, égnek emeli a szemét.Aztán amikor a pálya bejáratához érünk, elalél: két Ferrari gurul előttünk, lehet újra vinnyogni.

A paddock csöndes, még mindig csöndes. A sajtószobában is meglehetősen kevesen ücsörögnek, tán már ráuntak a tisztelt kollégák a téli tesztekre, vagy a Catalunya pályára, elvégre egy hete is itt dolgozgattak. És mint kiderült - nem először -, hogy a köridőkre nem sokat lehet adni, amúgy meg a csapatok többet titkolnalk egyelőre, mint amennyit megmutatni akarnak.

A boxok elbarrikádozva, a Red Bull - akinek a garázsa fölött ücsörgök - még csak boxutcai állasait sem építette ki. Egy ember áll a falnál, és ha Webber kint van néhány kör erejéig, bemutatja számára a táblát - ennyi.

Fél tíz tájban Button gyakorlatozik, de szinte minden kör után bejön, aztán Massa, Rosberg, Perez, Vergne és Kovalainen is megmutatja magát, ám nem állíthatom, hogy széttépnék magukat vagy a kocsit. A nap viszont egyre magasabbra hág, valószínű, hogy ma is meglesz a 18-20 fok, és akkor már délután érdemes lesz kicsit jobban belehúzni.

Aztán túl, a 10-es kanyarban: az orrom előtt fékeznek a fiúk, Petrov például rendszeresen későn, vagy lehet, hogy még hidegek a Caterham fékjei. Mindig meg tudok döbbenni, ennyi idő után, hogy ez milyen hangos egy sport...

Aztán ide már nagyon tűz a nap, a pit lanen meg még félig-meddig árnyék van, hát átballagok inkébb oda. Senna jön szembe, valami fotózáshoz lehet beöltözve, mert teljes díszben feszít, holott ma nem ő a soros.

Élénkül a forgalom a boxutcában, egy Mercedes-szerelő lök odébb a berobogó Rosberg elől. Pardon. Mivel teszt van, itt nem tilos a paraván, úgyhogy mindenki él is vele, így jobbára csak akkor lehet látni a kocsikat, ha ki- s bejönnek. A lépcsős orrok azért jól látszanak. A McLaren-garázs előtt egy Ferrari-ember les, a Ferrarié előtt egy mclarenes. Ezek csak egymással vannak elfoglalva. A Red Bullnál senki...

Ballagok végig a soron, jönnek az autók, rögtön rájukj esik tíz ember, takaró lemez a hátsó szárnyon, a Ferrarinál még a karrosszéria-elemeken lévő lyukakat is leragasztják, dehogy már kiderüljön valami szenzáció. A Caterham bezzeg nem titkolózik, a nyílt színen szerelik a járgányt, míg Vitalij békésen pislog a bukósisak alatt. Aztán csak összeáll a vas, és lehet indulni nagy recsegtetve.

A Toro Rossonál pedig vendégek hada nehezíti a munkát: láthatólag fontos szponzorok CEO-i lehetnek jelen, mert mindenhová beleshetnek, továbbá külön oktatásban részesülnek a kormány millió gombját illetően. Nagyon figyelnek....

A délelőtt végére Button áll az élen Perez és Grosjean előtt - de csak tényrögzítés kedvéért, mint tudjuk, ezzel az eredménnyel nem sokat lehet kezdeni. Irány a motorhome!

Méhes Károly

Formula.hu