A Ferrari felkapaszkodott a tabella élére, amikor Fernando Alonso a jerezi teszt utolsó napján, pénteken a heti összesítésben is a második helyre elég köridőt ért el, a maranellói istállónak mégsem sikerült eloszlatnia az új autójának teljesítményével kapcsolatos kétségeket.

Ahogy az előző három napon, úgy ma is délelőtt született meg a legjobb időeredmény. Alonso 1:18.877 alatt tette meg a körét egy rövid etap során, 4 tizeddel maradva el a lotusos Romain Grosjean csütörtöki idejétől. A spanyol azonban egy elektronikai hiba következtében mindössze 39 kört tudott teljesíteni a nap folyamán. Melynek során egyébként továbbra is sok egyenletes sebességű aerodinamikai tesztet bonyolított le, hogy a csapat minél több adatot gyűjtsön az F2012 viselkedéséről.

A 2. helyen Jean-Eric Vergne végzett a Toro Rossóval, de úgy, hogy egy századmásodperccel elmaradt csapattársa, Daniel Ricciardo szerdai eredményétől. Ennek ellenére azt mondta, kezdi magát kényelmesen érezni az autóban, és az istálló vezető versenymérnöke, Laurent Mekies mindkettejükkel elégedett volt.

Lewis Hamilton nem tudott javítani egy nappal korábbi köridején, mégis ugyanazon a helyen, a negyediken végzett a McLarennel, mint csütörtökön.

A babérokat tegnap learató Lotus ezúttal nem hajtott a dicsőségre, és nem futott neki üres tankos körnek, ezért csak ötödik lett, azaz a közepére került annak a hét autóból álló bolynak, amit mindössze fél másodperc választott el egymástól.

Kamui Kobajasit délután egy hidraulikai hiba hátráltatta, ami miatt Sauberje megállt a pályán, a szerelők azonban lóhalálában meg tudták javítani az autóját, így az utolsó háromnegyed órában visszatérhetett a pályára. "Összességében ígéretesnek tartjuk a C31 első tesztjét" - mondta a Sauber vezető versenymérnöke, Giampaolo Dall'Ara. "Miután az első napon túlestünk a kötelező rendszerellenőrzéseken, és Kamui 106 kört teljesített, aerodinamikai téren sok munkát végeztünk, valamint sokat megtudtunk a 2012-es gumikról is. Ami a beállításokat illeti, szerettünk volna kicsit több időt a pályán tölteni Jerezben, de ez még csak az első teszt volt. Majd Barcelonában behozzuk a lemaradást."

Miután csütörtökön az egész napja elveszett Jules Bianchi balesete miatt, a Force India ma igyekezett behozni a lemaradást. Nico Hülkenberg végre kipróbálhatta a VJM05-öt, de a csapatnak érdekes módon Paul di Resta körideje maradt a legjobbja még a hét első tesztnapjáról. A Force India ma folytatta az előző napon megkezdett aerodinamikai programját, és lehetőséget adott Hülkenbergnek, hogy elkezdjen hozzászokni az új autóhoz és gumikhoz.

A legtöbb kört, 125-öt, Bruno Senna teljesítette a Williamsszel. Délelőtt egy versenyszimuláción is sikeresen túlesett, délután pedig már a teljesítményre koncentrált. A csapat elégedett volt a napjával, és úgy általában a teszthéttel, bár a Caterhamet és a Hispaniát leszámítva csak nekik nem sikerült beférkőzniük 1:20 alá.

A tabella alján Jarno Trulli végzett, aki a héten ezt az egy napot kapta a vezetésre a Caterhamtől. Ezért nemcsak az új CT01-et, hanem a KERS-t is ma próbálhatta ki először, és úgy érezte, az autóban annak ellenére rejlik potenciál, hogy az összesítésben 1,4 másodperccel lemaradtak a Williamstől. "Határozottan előrelépést képvisel 2011-hez képest, jó alapot jelent a közelgő szezonhoz" - vélte. "Egész héten megbízhatóan ment itt Jerezben, és rengeteg adatot tudtunk gyűjteni, különösen a KERS-ről és a 2012-es gumikról, melyek révén a következő néhány teszten tovább csiszolhatjuk a beállításokat. Tudjuk, hogy a tempónk még sokkal jobb lesz - talán mi voltunk az egyetlen csapat az egész mezőnyben, amely egyáltalán nem próbálkozott alacsony üzemanyagszinttel, de át kellett rágnunk magunkat a fejlesztési programunkon minden nap tartva magunkat a tervhez." A Caterham veterán technikai igazgatója, Mike Gascoyne úgy érezte, ez volt a legeredményesebb teszthét egész pályafutása során.

Az előszezoni tesztelés február 21-től 24-ig, Barcelonában folytatódik.

Tesztek - 4. nap, Jerez     Pálya: Jerez de la Frontera, Spanyolország     Időpont: 2012. február 10., péntek     Pályahossz: 4428 méter     Időjárás: Száraz (a levegő: 0-15 fokos, az aszfalt: 4-26 fokos)     Körrekord: 1:15.650, M. Schumacher (Ferrari), 2004.X.1.     Versenyző   Csapat Modell Köridő Kül Dif Km/ó Kör   1.   Fernando Alonso SPA Ferrari F2012 1:18.877     202.097 39   2.   Jean-Eric Vergne FRA Toro Rosso-Ferrari STR7 1:19.597 0.720 0.720 200.269 80   3.   Sebastian Vettel GER Red Bull-Renault RB8 1:19.606 0.729 0.009 200.246 50   4.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes MP4-27 1:19.640 0.763 0.034 200.161 86   5.   Romain Grosjean FRA Lotus-Renault E20 1:19.729 0.852 0.089 199.937 95   6.   Kamui Kobajasi JAP Sauber-Ferrari C31 1:19.834 0.957 0.105 199.674 76   7.   Nico Hülkenberg GER Force India-Mercedes VJM05 1:19.977 1.100 0.143 199.317 90   8.   Bruno Senna BRA Williams-Renault FW34 1:20.132 1.255 0.155 198.932 125   9.   Jarno Trulli ITA Caterham-Renault CT01 1:22.198 3.321 2.066 193.932 117       A köridők eloszlása (Vigye az egérmutatót a rovátka fölé! Beosztás: 0.0113 másodperc.)     1:18.877 - (3.321) - 1:22.198 Az eredmények nem hivatalosak

Megtett körök	A csapatok lemaradása (másodpercben)
Csapat Kör Km 1 Williams 125 553.5 2 Caterham 117 518.1 3 Lotus 95 420.7 4 Force India 90 398.5 5 McLaren 86 380.8 6 Toro Rosso 80 354.2 7 Sauber 76 336.5 8 Red Bull 50 221.4 9 Ferrari 39 172.7   Összes 758 3356.4	3.321 0.72 FER STR RED MCL REN SAU FOR WIL LOT Az alacsonyabb oszlop a csapat legjobb, a magasabb pedig az átlagos körideje szerinti lemaradást mutatja.

A csapatok rangsora a legjobb köridejeik szerint

Csapat