81 esztendős vezére az osztrák médiában beszélt arról, hogy jelenleg, a gazdasági válság közepette is túlkínálat mutatkozik a futamrendezők kapcsán, és ez annak ellenére is így van, hogy számtalan ország kormánya megszorító intézkedésekkel próbálja a gazdasági helyzetet stabilizálni.

“A kereslet magas. Jelenleg öt rendezővel tudnánk végleges tárgyalásokat folytatni.”
Amiről eddig tudhat a közvélemény, az Franciaország visszatérése, (feltehetőleg a Belga Nagydíjjal felváltva rendeznének versenyt) Mexikó, Argentína és Dél-Amerika. Az ötödik egyelőre titok
Ecclestone terve az F1 további globális térhódításával kapcsolatban jelenleg két alapvető akadályba ütközik. Az egyik az, hogy a csapatok jelenleg 20 nagydíjban maximalizálták az évente megrendezhető futamok számát. A másik akadály ezzel szoros összefüggésben az – ami ellen az istállók már felemelték hangjukat -, hogy a terjeszkedés Európán kívüli országokba, pont a hagyományos pályák kiszorulását jelentené, és sokan úgy vélik, ez nem kívánatos irány a sport jövője szempontjából.

A húsznál több verseny komoly – elsősorban logisztikai – problémákat jelentene a csapatok számára, és ezt többször is tudomására hozták az F1 urának, ám a jelek szerint Ecclestone továbbra sem adja fel terveit.
“A több verseny a csapatoknak több pénzbe kerülne, mert valószínű, hogy meg kellene duplázni a személyzetet. De találhatunk megoldást.”

A 2012 végén lejáró Concorde egyezmény újratárgyalásának egyik nyitott kérdése, hogy vajon Ecclestone-nak sikerül-e valamiféle taktikai lépéssel rávenni az istállók nagyobb részét arra, hogy támogassák a versenynaptár tovább bővítését.

A fehér lovag beszélt már 25 futamról, de tett már olyan kijelentést is, hogy szerinte is elég a 20 futam. Hogy pontosan mit akar, azt ebben a kérdésben is igen nehéz megjósolni, ám vannak olyan jelek, melyek arra utalnak, hogy komoly nyomással próbál érvényt szerezni akaratának, hiszen 2011-ben az Indiai Nagydíjon arról beszélt, hogy Európában elég lenne évente öt nagydíj. Ez a vélemény (amennyiben figyelembe vesszük a csapatok ragaszkodást az öreg kontinens pályáihoz) jelenthet egyféle fenyegetést is, aminek lehet célja az, hogy az új Concorde megállapodás ne korlátozza 20 futamban az éves versenyek számát.

Formula.hu