Az utóbbi években a boxutcában számos baleset történt; a Toro Rossónál a Kínai és a Japán Nagydíjon, míg Jenson Buttonnál hazai versenyén, Silverstone-ban. Két évvel ezelőtt a Hungaroringen Nico Rosberget engedték el szerelői, mielőtt a kerék megfelelően rögzítésre került az autón, az elszabadult abroncs egy Williams szerelőt sebesített meg.

A biztonsági rendszert és az ehhez tartozó ledeket az olasz Paoli vállalat készíti, ez a cég biztosítja a légkulcsokat a csapatok számára; 2012-ben várhatóan forgatónyomaték szenzorok kerülnek felszerelésre, habár a rendszer alkalmazása nem kötelező.

"A rendszer egy mágneses szenzorral dolgozik, melyet a légkulcsra szerelnek" - közölte Federico Galloni, a Paoli vállalat főigazgatója. - "A kezelő tudja beállítani a forgatónyomatékot, mely a kerékanyára hat."

Korábban, a légkulcs forgatónyomatékát csak a boxfalon keresztül tudták nyomon követni. A legújabb technológiával egy, a légkulcsba épített szoftver alapján lehet figyelni a forgatónyomatékot. Ez azt jelenti, ha a kereket nem rögzítik megfelelően, a boxban dolgozó szerelők automatikus figyelmeztetést kapnak, így meggátolható, hogy a boxból távozó autóról leváljon a kerék.

Formula.hu