A Forma-1-et évekig, sőt, évtizedekig divat volt kritizálni az előzések hiánya miatt. Számtalan balul sikerült kísérlet után úgy tűnt, az idén bevezetett dönthető hátsó szárny, a DRS megadta a végső választ a régóta emlegetett kérdésre, mert a helycserék száma egyik évről a másikra megnőtt. A McLaren technikai igazgatója, Paddy Lowe - aki maga is részt vett a rendszer kidolgozásában - meg van győződve róla, hogy a DRS után nincs szükség újabb reformokra ezen a téren.

"Az benne a nagyszerű, hogy végre elszakadhatunk a régi témától, és nem kell állandóan azon vitatkoznunk, hogy milyen módon kell átalakítanunk az autók aerodinamikáját az előzések megkönnyítése érdekében" - mondta a BBC-nek. "Találtunk egy olyan módszert, amely sokkal hitelesebb, olcsóbb, könnyebb és hatékonyabb, ráadásul még versenyről versenyre is át lehet hangolni."

A háromszoros világbajnok Niki Lauda azonban nem ért egyet ezzel: ő is a DRS bírálói közé tartozik, akik szerint a dönthető hátsó szárny mesterkéltté teszi a küzdelmet, mert a védekező felet teljesen kiszolgáltatja a támadónak.

F1-hírek.hu