Citroen Total World Rally Team

Az elmúlt két szezon bajnoki csapata igen kiterjedt tesztekkel kezdte meg a munkát, hogy harmadik trófeáját is begyűjtse olyan húzónevekkel a fedélzeten, mint Sebastien Loeb és Sebastien Ogier. A csapatfőnökök igen elégedettek voltak a DS3 WRC-vel, bár – különösen a francia sajtó – a média tele volt Ogier és Loeb rivalizálásával, miután mindketten első számú státuszt kaptak a 2011-es szezonra.

Sebastien Loeb: „Remélem, hogy a címvédésért fogok tudni harcolni, de a stratégiámon ezért nem fogok változtatni, mindig az aktuális ralikra koncentrálok. Ebben az évben az új szabályoknak köszönhetően sok az ismeretlen tényező, de az autóról pozitív visszajelzést kaptam. A tesztek során kellemes meglepetésként ért, hogy a központi differenciál hiánya valamint a motorok változása ellenére mégis mennyire jól megy az autó. Azt hiszem, hogy a szezon jól fog elsülni, de továbbra is a stopper marad az egyetlen mérce. Nem vagyok az a fajta srác, aki felelőtlenül olyan dolgokat mond, amiket azután nem képes teljesíteni. Meg kell várni, hogy hogyan fejezzük be az első versenyeket, addig nem érdemes jóslatokba bocsátkozni.”

Sebastien Ogier: „Már sokat futottam mindenféle felületen, hiszen a 2010-es szezon közepétől sokat teszteltünk. De ez sohasem elég, mindig többet akarunk! Vannak olyan dolgok, amik helyességéről még meg kell győződnünk, de az autó összességében jól megy. A versenyek biztosítják a legjobb válaszokat a kérdéseinkre. A Citröen csapat szellemisége az együttműködés. Technikailag a lehető legtöbb információt megosztjuk egymással. Meg kell tanulnunk, hogyan tudunk együtt dolgozni. Közös célunk, hogy nyerjünk a Citröennek. Megkapjuk ugyanazokat az esélyeket és ugyanazokat a berendezéseket. Rajtam áll, hogy bebizonyítsam, világbajnok tudok lenni.”

Ford Abu Dhabi World Rally Team

A Kék Ovális több, mint 12000 kilométernyi teszten van túl, amit a teljesen új Ford Fiesta RS WRC-vel végeztek el, ez a típus azonban mutat némi hasonlóságot a két évvel ezelőtti modellel. A 12000 km tesztből 2584-et Svédországban futottak le a gyári csapat pilótái, Mikko Hirvonen és Jari-Matti Latvala. Az előkészületek nagyrészt terv szerint mentek, kivéve abban az esetben, amikor Latvala a teszten olyat bukott, hogy a csapat nem tudott elindulni az Arctic Lapland Ralin, így néhány új elemet az első versenyen fognak először kipróbálni.

Mikko Hirvonen: „Van egy új autónk, új szabályaink, a sport megújult, ezért igazán izgatott vagyok, alig várom már, hogy Svédországban legyünk. A tesztek kezdetén az új Fiesta viselkedését tanulmányoztam, hogy megértsem, hogyan reagál a változtatásokra. Utána nagyobb hangsúlyt fektettem a beállítási munkálatokra. Nekem is elhivatottabbnak kell lennem a kormány mögött. Ez az autó - szemben az elődjével- nem bocsát meg, így keménynek kell lenni és meg kell mondani az autónak, hogy hol és hogyan akarsz menni. Ez a Ford Fiesta RS WRC vezetését illetően nagyobb kihívás, de jó móka.”

Jari-Matti Latvala: „5 napot teszteltem Svédországban, én is kipróbáltam az összes lehetőséget és úgy érzem, tudom, hogy milyen beállítást szeretnék a ralira. A Fiesta RS WRC jól kezeli a havat, az egyensúlya egyszerűen zseniális. Az autó rövidebb, így a tömeg központi elhelyezkedésű, gyorsan reagál mindenre. A hatsebességes váltó nagy előrelépés és keményen dolgoztam az áttételi arányok tökéletesítésén. A legnagyobb cél a csapat számára, hogy megnyerje a gyártók versenyét. A pilóták címéért folyó harcba is egy álom volna beszállni, de a Ford számára a gyártók „koronája” a kulcsfontosságú. Ha megfelelő összhangba tudnánk állítani a sebességet és az egyenletességet, az lenne a tökéletes helyzet.”

M-Sport Stobart World Rally Team:

A brit csapat a 2011-es szezon svédországi indulására határozottan norvég „ízt” kapott. Mads Ostberget és Henning Solberget jelölték ki a pontszerzésre, de a brit Matthew Wilsonnak is biztosítottak egy harmadik autót. Ostberg és Wilson múlt vasárnap próbálta ki először versenykörülmények között Fiesta RS WRC-jüket, bár Wilsonnak igen mélyreható tudása van az autóról annak fejlesztésében és tesztelésében játszott hatalmas szerepe miatt. Solberg múlt hétfőn kapta meg egy bemutató keretén belül saját játékszerét.

Mads Ostberg: „Bár én a Fiesta S2000-et ismertem már a norvég bajnokság első két fordulójából, azt hiszem, hogy a Fiesta RS WRC nagyon hasonlít hozzá, csak jobb a teljesítménye. Svédország az egyik kedvenc ralim gyors és gördülékeny útjaival és bízom benne, hogy otthon – a lovhaugeni szakasz átnyúlik Norvégiába -  egy jó kis showt tudunk majd csinálni.”

Henning Solberg: „A hó az a felület, ahol a legotthonosabban érzem magam a rali versenyek során, szóval Svédország számomra egy tökéletes kezdete a Fiesta RS WRC-vel a 2011-es szezonnak. Nagyon élveztem a vezetést tavaly az S2000-essel és jó érzésem van azzal kapcsolatban, hogy az autó szépen fog teljesíteni. Az biztos, hogy a Fiesta S2000 segített rendbe tenni az önbizalmam és sok tapasztalatot adott nekem az idei évre.”

Matthew Wilson: „Az év egyik leggyorsabb ralijával kezdünk, így már az első napon a leggyorsabbnak kell lennünk, ez nagy kihívás. Természetesen az elég nehéz, hogy egy teljesen új autóval vágunk neki a szezonnak, de abból a szempontból szerencsés vagyok, hogy rengeteget tesztelhettem a Fiesta RS WRC-t, ennek segítenie kell nekem. Svédország minden bizonnyal az egyik kedvenc eseményem a naptárban a maga hihetetlenül nagy sebességeivel, de az idei szezon mindenki számára ugrás az ismeretlenbe. Nem hiszem, hogy bármilyen mennyiségű tesztelés felkészíthetne arra, ami ránk vár.”

Ice 1 Racing

A Citröen menedzselésével az Ice 1 Racing csapata felkészülhetett a svédországi szezon debütálására egy teszttel, ahol Kimi Raikkönen 3 különböző beállítással összesen 250 km-t tett meg az új Citröen DS3 WRC-vel. Itt az ex-Forma-1-es világbajnok felkészülhetett első versenyére az új Citröenjével, ami idén javarészt fekete-fehér színekben fog pompázni. Eltekintve a kormány mögött töltött kevés időtől, Raikkönen felkészülését még egy ételmérgezés is hátráltatta, ami miatt kénytelen volt szülőhazájában, egy finnországi kórházban eltölteni két éjszakát. Éppen ezért még új motocross csapata bemutatóját is kénytelen volt kihagyni.

Ferm Power Tools World Rally Team

Ugyancsak Svédországban fog debütálni a holland finanszírozású Ferm Power Tools World Rally Team is. Dennis Kuiper, a pilótájuk még John Haugland egykori wrc pilóta téli rali autós iskoláját is meglátogatta Norvégiában, hogy élesítse technikai tudását, mielőtt meglátogatja az M-Sport bázisát Angliában, ahol első ízben próbálhatta ki Fiesta RS WRC-jét. Múlt vasárnap tesztelte le kissé dühösen az új autót.

Dennis Kuiper: „Svédország egy határozott megközelítést igényel. Skandináv kollégáim második természete a havon való vezetés. De én Hollandiából származom. Mi csak néha kapunk egy kis havat, ezért kerestem még más lehetőséget is a képzésre.”

Monster World Rally Team

A csapat pilótája Ken Block azzal töltötte a múlt vasárnapot és hétfőt, hogy alkalmazkodott az új Ford Fiesta RS WRC-hez a Torsbytól 50 km-re északon lezajlott teszten, illetve beugrott a Solberg testvérekhez. Ezután ő is részt vett egy promóciós videó forgatásán főszponzoruk, a Monster számára, illetve megerősítette, hogy kissé átdolgozott színű autójával 9 alkalommal fog rajthoz állni a bajnokságban.

Ken Block: „Az autó meghaladta a várakozásaimat. Nem igazán tudom, hogy mit gondoljak az 1.6 l-es turbómotorokról és arról az erőről, amit a Fiesta S2000-ből hoztak, de nagyon boldog vagyok, hogy azt mondhatom, az autó nagyon gyors. Rengeteg tartaléka van, de én túl korán fékezek, és nem adok elég gázt. Még próbálok rájönni, hogyan is működik ez a konfiguráció. Ez is része a szórakozásnak, de le kell vezetnem ahhoz jó pár mérföldet, hogy a határon tudjak majd autózni.”

Team Abu Dhabi

Valójában a Team Abu Dhabi a fő gyári Team Abu Dhabi World Rally Team egy ágazata, mely 2011-re saját csapattá nőtte ki magát, Khalid el Quassimivel a fedélzeten. Az emirátusi hétfőn egy teszt keretén belül, Michael Orral az anyósülésen próbálta ki először az új autót Svédországban. Mindketten széleskörű tapasztalattal rendelkeznek Svédország havas-jeges bevonatú útjairól, emlékeztetnek minket a vargasen-i szakaszon, a Colin Crest ugratón bemutatott legnagyobb ugrásukra, még 2008-ból.

Khalid el Quassimi: „Alig várom már a szezon kezdetét és azt, hogy vezethessem az új autót Svédországban. Ez teljesen más, mint bármi, amit eddig a WRC-ben hajtottam. Meg kell hagyni, hogy érdekes élmény és nagy kihívás. Nagy reményeket fűzünk ehhez a szezonhoz, reméljük, hogy jól fogunk teljesíteni a bajnokságban.”

Petter Solberg World Rally Team

A Citröennel kötött megállapodás értelmében a csapat új autót, személyzetet és kinézetet kap a 2011-es szezonra. Solberg még csak egyszer – múlt hónap végén Svédországban – próbálta ki a Citröen DS3 WRC-t, de egy remek jelentést adott az autóról. Az eddigi egyetlen norvég világbajnok igen elfoglalt volt az utóbbi időben: meg kellett találnia a fedezetet a 2011-es költségvetésre, emellett azonban részt vett egy Peugeot 207 Super 2000-el a Monte Carlo Ralin. Itt a pódiumra is esélyes volt egészen addig, amíg egy elektronikus hiba miatt fel kellett adnia a versenyt a dobogóhoz vezető úton.

Petter Solberg: „Nem valami tökéletes, hogy nem tudtunk többet tesztelni, de ez annak a játéknak a része, amiben én is részt veszek, nem volt más választásom. Úgyhogy ezzel kell beérnem és a legjobb tudásunk szerint kihozni a maximumot mindenből. Azt hiszem, hogy ez egy sikeres szezon lesz, van egy csomó új szabályunk, a verseny szorosabb lesz, mint valaha, remélhetőleg ez több gyártót fog a sorozathoz vonzani. A tavalyi bajnokságot a legjobb 3-ban fejeztük be és én nagyon boldog voltam ezzel az eredménnyel, mert a csapat hihetetlen munkát végzett. Bármit próbálok is ki, tudok harcolni a nagy fiúkkal.”

Forrás: http://www.wrc.com/news/sweden-preview-notes-part-two/?fid=14089